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第1章 ITS技术的发展现状1

1.1 ITS的广义范围1

1.2 ITS的一般性定义2

1.3 ITS的发展现状2

1.4 ITS技术发展回顾4

第2章 待发掘的ITS新的元层原理7

2.1 元层原理7

2.2 ITS的新挖掘点和挖掘措施8

2.3 挑战和机遇的案例11

第3章 交通运输系统存在的基本问题16

3.1 ITS的主要特性17

3.2 通过建模和仿真科学地验证ITS的设计22

第4章 DARYN：铁路网络的分布式决策算法24

4.1 概述24

4.2 DARYN方法26

4.2.1 算法26

4.2.2 避免死锁的依据29

4.2.3 在松耦合并行处理器上模拟DARYN30

4.3 在ARMSTRONG上执行DARYN33

4.4 DARYN的性能38

4.5 DARYN算法的局限性44

第5章 RYNSORD：一种新型的基于软预留机制的铁路网络分散式控制算法46

5.1 引言46

5.2 RYNSORD算法47

5.3 在精确、实时、并行处理的实验台上模拟RYNSORD55

5.4 算法的执行问题60

5.5 仿真数据和性能分析63

5.6 RYNSORD的局限性76

第6章 DICAF：一种智能车路系统的分布式、可扩展结构77

6.1 引言77

6.2 DICAF：一种新颖、分布式、可扩展的IVHS方法83

6.3 在一个精确的并行处理试验台上进行DICAF的现实模拟90

6.4 实施操作和调试96

6.5 仿真结果和DICAF的性能分析97

第7章 RYNSORD在干扰下的稳定性118

7.1 稳定性118

7.2 RYNSORD稳定性的正式定义121

7.3 RYNSORD稳定性分析模型122

7.4 RYNSORD的稳定性分析123

7.4.1 稳定性分析的误差标准123

7.4.2 稳态分析124

7.4.3 对输入率的干扰和稳定性分析125

7.4.4 对系统特征的干扰和稳定性分析130

7.4.4.1 对车站之间和火车与车站之间通信的干扰130

7.4.4.2 与轨道区间段有关的干扰132

第8章 ITS设计中的建模和仿真技术141

8.1 引言141

8.2 ITS设计中移动策略的虚拟和物理的处理过程141

8.2.1 虚拟进程移动策略142

8.2.2 物理进程移动策略144

8.3 进程移动策略中的软件技术145

8.3.1 VPM中的软件技术147

8.3.2 PPM中的软件技术150

8.4 实施情况153

8.5 仿真结果和性能分析153

第9章 ITS未来的问题159

第10章 CD-ROM中的RYNSORD仿真器及其实验范围说明161

10.1 安装161

10.2 概述162

10.3 准备运行163

10.3.1 NETWORK.OUT163

10.3.2 帮助文件164

10.3.3 输入生成164

10.3.4 输出文件164

10.3.5 故障处理166

10.3.5.1 如何知道仿真系统正在工作166

10.3.5.2 问题166

10.3.6 轨道和通信故障166

10.4 结论167

参考文献168