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第1章 概述1

第2章 既有桥梁的主要结构形式及现状分析3

2.1 桥梁车辆荷载设计标准及结构主要形式3

2.2 既有桥梁结构现状9

2.3 小结18

第3章 地铁穿越既有桥梁安全风险评估内容及桩基础风险控制标准19

3.1 安全风险评估内容19

3.2 桥梁现状调查内容20

3.3 桥梁检测内容及依据21

3.4 结构现状分析及评估内容23

3.5 下穿既有桥梁桩基风险控制标准值的确定24

3.6 地铁穿越桥梁工程变形控制标准实例统计分析25

3.7 小结34

第4章 隧道下穿或临近对桥梁桩基础影响36

4.1 概述36

4.2 地层条件及力学参数36

4.3 隧道穿越对单桩基础的影响分析37

4.4 隧道穿越对两桩承台基础的影响分析51

4.5 隧道穿越对四桩承台基础的影响分析66

第5章 差异沉降对桥梁双柱盖梁内力影响分析77

5.1 概述77

5.2 钢筋混凝土盖梁受力影响分析及差异沉降控制值的确定78

5.3 预应力钢筋混凝土受力影响分析及差异沉降控制值的确定86

5.4 小结91

第6章 隧道下穿对异型板桥梁结构受力的影响92

6.1 工况概况92

6.2 有限元模型94

6.3 正常使用状态下异型板桥的应力状态94

6.4 地铁穿越后异型板桥的应力和位移变化99

6.5 桩基托换和地层沉降控制措施对隧道穿越工程的作用分析109

6.6 变形控制指标123

6.7 小结123

第7章 地铁穿越桥梁工程控制措施125

7.1 概述125

7.2 地铁区间隧道施工措施126

7.3 桩基础变形控制措施128

7.4 桥梁结构加强措施129

7.5 地铁车站临近桥梁基础的施工措施133

7.6 小结135

第8章 全过程可控式主动顶升桩基托换技术案例137

8.1 工程案例实施背景137

8.2 工程特点和技术难点142

8.3 全过程可控式主动顶升托换设计及施工技术体系142

8.4 桩基主动顶升托换工程过程监测及结果分析167

8.5 主动顶升托换技术创新点183

8.6 近距离下穿南异型板区间隧道洞内措施183

8.7 施工过程沉降监测结果及分析184

8.8 小结187

第9章 被动桩基托换技术工程案例189

9.1 工程背景189

9.2 桥桩加固、隔离、托换设计方案193

9.3 4#桥墩承台托换施工194

9.4 洞内措施及隧道开挖方案201

9.5 区间隧道施工现场监测结果206

9.6 小结206

第10章 支架＋预支顶桥梁工程技术案例208

10.1 案例1：北京地铁10号线区间台阶法下穿国贸桥异型板段208

10.2 案例2：地铁6号线车站浅埋暗挖法下穿花园桥218

10.3 小结223

第11章 加强地铁结构自身刚度和强度控制技术案例224

11.1 工程背景224

11.2 工程地质及水文地质概况227

11.3 基坑围护结构施工设计230

11.4 基坑围护结构施工技术233

11.5 施工过程监测及分析237

11.6 小结241

第12章 隔离桩保护桥梁技术案例242

12.1 工程背景242

12.2 桥桩保护方案设计244

12.3 关键工序施工方法248

12.4 施工监测结果分析251

12.5 小结253

第13章 盾构法区间隧道洞内注浆控制技术工程案例254

13.1 工程概况254

13.2 桥梁概况255

13.3 工程及水文地质概况255

13.4 工程特点和风险258

13.5 下穿施工保护方案258

13.6 施工监测结果260

13.7 小结262

第14章 PBA工法暗挖车站洞内加强＋洞外隔离桩控制技术工程案例263

14.1 工程概况263

14.2 施工控制措施265

14.3 工程施工变形监测数据分析266

14.4 小结269

参考文献270